聲音是靠空氣來傳播的，而聲音的頻率與聲源振蕩的速率有直接的關(guān)系。汽車的結(jié)構(gòu)與鈑金的厚度有很大的關(guān)連，噪音*是因此呈現(xiàn)不規(guī)則的變化，使聽覺接受到的振動(dòng)很亂，所以大腦會(huì)很疲倦且很排斥，進(jìn)而使聽的人感到不順、不悅耳。因此汽車噪音的****需要做好車輛駕駛艙的密封工作，即汽車隔音。

　　1、汽車隔音工程是家用轎車必做的項(xiàng)目，尤其是家用車，因?yàn)槠嚫粢艄こ棠苁鼓诎察o的駕駛環(huán)境中行車。具體來講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過減震、降噪、密封三個(gè)步驟完成。

　　**，對四個(gè)車門、后備箱、車地板、引擎?zhèn)}及車頂進(jìn)行減震處理;實(shí)施減震處理時(shí)，有主次之分：**是車門和后備箱，因?yàn)榻^大部分噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內(nèi)的;其次是車地板和引擎?zhèn)};*后是車頂。其次，對全車進(jìn)行吸音、降噪處理;*后，對車內(nèi)進(jìn)行密封處理。對車內(nèi)進(jìn)行密封處理時(shí)，不要過度密封，因?yàn)檐圀w密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，應(yīng)做到車體良好密封，使車內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內(nèi)缺氧，給您的身體帶來危險(xiǎn)。

　　底盤：

　　2、系統(tǒng)的隔音工程通過密封、減振、吸音三個(gè)步驟來完成。

　　車門邊框、車底盤、后備箱、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)。所以*起碼的隔音工程不能忽略車門和尾箱的密封。對于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身平穩(wěn)性能和靜音性能不**，而您又不需要汽車發(fā)燒友渴望的加速轟隆聲，那么建議您在引擎蓋下貼一層靜音寶減震吸音板——一種專業(yè)汽車隔音降噪材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，**率達(dá)97%，同時(shí)保護(hù)車漆表面不會(huì)因長期受高溫而損傷，車主朋友需要注意的是所有的隔音材料**符合相關(guān)的防火等級(jí)要求，以保證車輛**和降低車子重量。

　　**層：

　　汽車隔音工程是個(gè)很復(fù)雜的過程，需要技師花費(fèi)很多的時(shí)間與精力去做，我們能做的，*是多了解一些相關(guān)性的汽車音響改裝的知識(shí)，配合技師，做好自身車子的汽車隔音。